O Grupo Siemens e a companhia ferroviária alemã Deutsche Bahn realizaram a primeira viagem experimental de seu trem de hidrogênio Mireo Plus H e testaram seu sistema de reabastecimento móvel. O trem trafegou nos trilhos do Centro de Teste e Validação da Siemens em Wegberg-Wildenrath, no estado da Renânia do Norte-Vestfália.
A Siemens comunicou nesta terça-feira (13) que “o sistema completo de hidrogênio será usado no serviço regular de passageiros a partir de 2024 e substituirá o trem movido a diesel”. No teste estiveram presentes os presidentes executivos da Siemens, Roland Busch, e da Deutsche Bahn, Richard Lutz, assim como o secretário de Estado do Ministério dos Transportes alemão, Hartmut Höpper.
Os trens movidos a hidrogênio utilizam uma tecnologia de propulsão significativamente ecológica, pois emitem apenas vapor d’água. O reabastecimento é feito por meio de uma estação móvel de armazenamento de hidrogênio. A tecnologia promete trazer uma contribuição significativa para a eliminação do combustível diesel, sendo a expectativa de que essa forma de propulsão substitua num futuro próximo todos os trens movidos a diesel no transporte regional.
A sucursal de mobilidade do Grupo Siemens, Siemens Mobility, e a Deutsche Bahn apresentaram publicamente o projeto H2goesRail em novembro de 2020. “O novo trem Mireo Plus H não emite nada além de água. Tem um alcance de cerca de 800 quilômetros, pode trafegar a até 160 quilômetros por hora e ser reabastecido rapidamente”, afirmou Busch.
Economia de milhares de toneladas de Co²
Ao logo de sua vida útil de 30 anos, cada trem economizará até 45 mil toneladas de emissões de CO2, comparado às viagens de automóveis, segundo o chefe da Siemens. O projeto está sendo financiado com 13,74 milhões de euros oriundos do Ministério dos Transportes, como parte do Programa nacional de Inovação para Tecnologia de Hidrogênio e Células de Combustível.
Segundo a Deutsche Bahn, um fator-chave para viabilizar a tração a hidrogênio é a velocidade de reabastecimento, quase tão alta quanto nos veículos a diesel. O hidrogênio para abastecer os trens será produzido em Tübingen pela sucursal DB Energy por meio de eletrólise, usando eletricidade verde retirada diretamente da fiação elétrica da linha férrea.
O Mireo Plus H entrará em serviço em 2024 na rota entre as cidades de Tübingen e Pforzheim, no estado de Baden-Württemberg. Somente nessa rota, a mudança do diesel para o hidrogênio economizará cerca de 330 toneladas de emissões de CO2 por ano.
A Deutsche Bahn ainda opera cerca de 3 mil veículos ferroviários movidos a diesel. O objetivo da companhia é convertê-los aos biocombustíveis. Para os veículos novos, a Deutsche Bahn quer usar novas formas de propulsão, como a tecnologia de hidrogênio ou de baterias.
Fonte: DH.
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