As vendas de carros totalmente elétricos superaram as de veículos a gasolina na União Europeia pela primeira vez em dezembro, mesmo diante da proposta de parlamentares de flexibilizar as regras de emissões, segundo dados divulgados nesta terça-feira (27) pela Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA, na sigla em francês).
Os dados da entidade mostram que os modelos elétricos representaram 22,6% dos veículos registrados na UE no mês passado. Já os a gasolina somaram 22,5%. Os híbridos gasolina-elétricos, incluindo os híbridos plug-in (10,7%) que podem percorrer distâncias maiores apenas com energia da bateria, foram o principal grupo, com 44%.
O analista automotivo independente Matthias Schmidt disse à Reuters que a queda nas vendas de carros a gasolina reflete, em parte, a reclassificação de alguns modelos como “híbridos leves”, que ainda possuem motores a gasolina e contribuem apenas modestamente para a redução das emissões.
“Ainda levará cerca de meia década para que os carros puramente elétricos realmente ultrapassem os modelos com motor de combustão interna em toda a região, mas isso já é um começo”, salientou.
Os emplacamentos de veículos elétricos a bateria — indicador de vendas — também superaram os de carros a gasolina no mercado europeu ampliado, que inclui Reino Unido e Noruega, enquanto as vendas de automóveis no continente registraram o sexto mês consecutivo de crescimento anual.
A concorrência de marcas chinesas como BYD, Changan e Geely intensificou a disputa pelo mercado europeu, mesmo com montadoras tradicionais como Volkswagen e BMW lançando novos modelos de veículos elétricos.
A União Europeia revelou em dezembro um plano para abandonar a proibição efetiva de carros com motor a combustão a partir de 2035, cedendo à pressão dos fabricantes de automóveis, que enfrentam desafios como a concorrência de rivais chineses, tarifas de importação dos EUA e a dificuldade de vender veículos elétricos de forma lucrativa.
Números ainda devem aumentar
Ainda assim, especialistas esperam que os veículos elétricos continuem ampliando sua participação no mercado europeu.
O secretário-geral da E-Mobility Europe, Chris Heron, afirmou que as marcas europeias começaram a se adaptar com a introdução de veículos elétricos novos e mais acessíveis, enquanto os países passam a oferecer novos esquemas de incentivo.
“Estamos vendo a adesão dos consumidores”, disse Heron. “Estamos confiantes de que as vendas em toda a Europa continuarão a crescer em 2026.”
Os emplacamentos na Europa, no Reino Unido e na Associação Europeia de Livre Comércio para Volkswagen e Stellantis aumentaram 10,2% e 4,5%, respectivamente, em dezembro, enquanto caíram 2,2% na Renault.
Os registros da Tesla caíram 20,2% no mês, enquanto os da BYD aumentaram 229,7%.
Vendas totais aumentaram
As vendas na UE, no Reino Unido e na Associação Europeia de Livre Comércio aumentaram 7,6%, para 1,2 milhão de carros em dezembro, e 2,4%, para 13,3 milhões no total de 2025, atingindo os maiores volumes em cinco anos, embora ainda abaixo dos níveis anteriores à pandemia, segundo dados da ACEA.
As vendas totais de carros na UE aumentaram 5,8%, chegando a quase um milhão de unidades em dezembro, e 1,8%, alcançando 10,8 milhões no acumulado do ano.
Os registros de dezembro de carros elétricos a bateria, híbridos plug-in e híbridos elétricos aumentaram 51%, 36,7% e 5,8%, respectivamente, representando, em conjunto, 67% dos registros do bloco.
Fonte: g1, CNN, Um Só Planeta.
Foto: Reuters/Wolfgang Rattay.
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