As cidades contemporâneas enfrentam o desafio premente de satisfazer uma demanda cidadã dual, prosperidade e igualdade de oportunidades, um fato que parece contraditório a priori. Por um lado, a globalização impõe regras de competição internacional que obrigam as cidades a fortalecer as áreas da economia que possuem vantagem comparativa local, através da sofisticação e diversificação de produtos e serviços, de forma a garantir a competitividade.
Por outro lado, uma população exigente quer acesso distribuído e equitativo no território a serviços e condições de vida de qualidade em termos de oportunidades de emprego, habitação, educação, saúde, atividades culturais e de lazer.
Iniciativas como o fórum de debate urbano “Barcelona Demà” (Barcelona Amanhã), promovido pela Pla Estratègic Metropolità de Barcelona, a partir de 2020, propõem projetos para avançar no duplo objetivo de crescimento e inclusão e fornecem um quadro de análise e ação supramunicipal para implementar mudanças.
O sucesso da economia do conhecimento nos países desenvolvidos requer uma concentração geográfica de atividades intensivas. Por sua vez, a exigência de equidade territorial exige que moradores e funcionários de todas as áreas urbanizadas tenham acesso a serviços essenciais.
É possível satisfazer as duas demandas simultaneamente? A cidade de 15 minutos pretende permitir a todos os cidadãos o acesso a habitação, emprego, lazer e cultura ou serviços de mobilidade em bairros bem interligados que permitam uma frutuosa interação social em menos de um quarto de hora a pé. A grande maioria das cidades não atende a esses padrões.
A partir do Laboratório de Inovação da Universidade de Harvard, a equipe da Aretian Urban Analytics and Design desenvolveu uma metodologia científica que permite alinhar o desenvolvimento urbano com o desenvolvimento econômico, a fim de aprofundar a compreensão de como os diferentes tipos de desenho urbano impactam no comportamento humano e na qualidade de vida.
A modelagem como um sistema de rede complexo permite identificar quais tipos de desenho urbano, infraestrutura, distribuição de usos e intervenções de ativação econômica nos aproximam dos objetivos.
O resultado do estudo de Aretian ilustra que existem 10 tipologias principais de desenho urbano. Cada uma pertence a uma família de redes urbanas, dependendo de sua topologia bidimensional, sua morfologia tridimensional e seu nível de escala. Assim, cada um pode ser descrito, visualmente e matematicamente, por redes em permanente dinamismo.
Assim, podemos medir o nível de desempenho de cada área com grande detalhe em relação aos seus sistemas urbanos: rede de talentos, economia e criação de riqueza, cadeias de valor por setor de atividade, sistema de mobilidade, energia e água.
Alguns exemplos representativos de tipologias incluem a Small World City (como os centros históricos de Bruges, Bruxelas ou Tallinn), a Radial (Paris, Milão, Pequim), a Reticular (Nova York, Chicago), a Orgânica (São Paulo) , o Lineal (Turim, Karlsruhe, Adelaide), o Garden City (Arlington, New Towns) e o Fractal (Eixample de Barcelona, La Plata, Argentina). Em geral, cada tipologia apresenta algumas vantagens e desvantagens inerentes à sua estrutura. No entanto, alguns modelos urbanos têm qualidades comprovadamente superiores a outros.
O resultado da análise de 100 áreas metropolitanas ao redor do mundo revelou que das 10 tipologias de desenho urbano, apenas uma delas consegue atender aos padrões de qualidade: é a cidade fractal.
Isso porque os modelos de design combinam os benefícios exponenciais da concentração geográfica da atividade intensiva em conhecimento com uma distribuição policêntrica, que permite que qualquer canto seja conectado a serviços essenciais. Por um lado, permitem capitalizar os benefícios exponenciais da concentração geográfica de usos no centro nevrálgico, ao mesmo tempo em que produzem uma distribuição de centros de segunda e terceira ordem em torno de praças e cruzamentos espalhados pela cidade. território. Por outro lado, o modelo fractal permite o acesso a serviços essenciais comerciais, culturais, sócio-sanitários e educacionais de qualquer área da cidade.
Os distritos predominantemente fractais apresentam um nível de eficiência 250% superior ao dos radiais e 86% superior ao modelo de metrópole do pequeno mundo. A partir de agora, o grande desafio será identificar que tipo de intervenções de desenho urbano, nível de densidade, altura dos edifícios, localização inteligente e desenho de centros para reforçar a economia do conhecimento, distribuição geográfica dos serviços, estrutura do modelo de mobilidade deve ser priorizada para reforçar sua condição fractal, e permitir, em última instância, a consolidação de padrões de qualidade.
Os fundos da UE Next Generation, e mais especificamente os destinados a projetos de transição digital, devem servir para aperfeiçoar e aprofundar os modelos matemáticos e a inteligência artificial utilizados como um complexo sistema em rede. Explorar seu potencial em escala urbana, suprametropolitana e regional nos permitirá identificar melhor quais tipos de intervenções de desenho espacial, infraestrutura, distribuição de uso e ativação econômica podem nos ajudar a implantar o modelo de cidade que precisamos.
Fonte: El País, Ajuntament de Barcelona.